A következő címkéjű bejegyzések mutatása: aggressor. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: aggressor. Összes bejegyzés megjelenítése

2016. május 18., szerda

VFC-111 F-5N új kamuflázzsal


F-5N az orosz 055-ös számú T-50-es mintájával.
Fotó: José M. Ramos-Navarrete

A színek és a minta hasonló, de a képességek messze
nem azonosak. Egy F-35-ösön hitelesebb lenne :).
Fotó: José M. Ramos-Navarrete


A minta.
Fotó: Ivan Smitt

Hasonló mintájú gép.
A 2011-es 100 éves a tengerészeti repülés ünnepére
számos gépet festettek át második világháborús
kamóval, köztük ezt a VFC-111-es haditengerészeti agresszor
gépet is. Fotó:Hector Vazquez‎

2013. augusztus 25., vasárnap

F-15 Desert Sand

A 85-0129 gyári számú F-15D a 65th Aggressor Squadrontól a 120th Fighter Winghez került. Az eredeti festését megtartotta, ami FS 30140 és 30279. Az eredeti jelzéseket azonban valószínűleg 30117 és talán 33531 színekkel átfestették.

Fotó: Vigilante_3-7-77

Az eredeti festéssel.
Fotó: http://www.lazygranch.com/red_flag_0702.htm

2013. június 16., vasárnap

F/A-18 agresszorok 2. rész

A Topgun Hornetjei

Aki nem is ismeri az USAF agresszor és a NAVY adversary programjait az is ismerheti a Top Gun című Tom Cruise mozit. A Top Gun film a méltán híres kiképző intézményről szól, ahol 1975 és 1996 között több ezer pilóta és fegyverkezelő sajátította el a légiharc rejtelmeit. A film igazából a Navy propaganda filmje, némi valóságalappal. A Topgun jóval több mint, amit a film be tudott mutatni.
Cikkem a Topgun F-5-ös gépeiről. A másik cikkem a Topgun A-4 agresszorairól.

A T-38 Talon, A-4 Skyhawk, F-5E Tiger gépek után az utolsó típus, amin a Topgun logó önmagában megjelent az F/A-18-as Hornet volt. 1996-ban a Topgun beolvadt az NSAWC-be, a jelzését belekombinálták az új logóba. Rövid ideig pár Hornet a szokásos tereptarka színekkel repült a Topgun színeiben.

Az időbeni távolság, az akkoriban még el nem terjedt olcsó digitális fényképezési lehetőségek hiánya miatt, viszonylag kevés fotó dokumentálja azt a nem is egész egy évet, amiről szó lesz.

00 161714

A Topgun egyetlen kétüléses gépe. A gép teljes egészében fényes feketére volt festve, fehér feliratokkal.
A feketére festett agresszor gépek a légibemutatóra kijelölt gépek. Több F-5E gép is ilyen festéssel népszerűsítette a NAVY-t. Talán a Top Gun film feketére festett MiG-28-asokat imitáló F-5E volt a minta.
Az NSAWC-nél a standard TPS kamóval repült tovább. Matrica: Hasegawa 09400 1/48.

Airshow festés.
Fotó: Plak-IMAGES

A további gépeket 40-től számozták.

40 162881
45 xxxxxx
53 162891

A 40-es, 45-ös, 53-as gép TPS kamóval, azaz 36320 / 36375 festéssel repült. A speciális feladatkörüket a TOPGUN felirat a törzsön, a 40-es szám piciben a függőleges vezérsíkon és az orron, valamint a Topgun jelvény jelezte. Valószínű, hogy ideiglenesen több gép is a Topgun oldalán harcolt a harci festéssel, de ezekről nincs fotó bizonyítékom. Az NSAWC-nél is gyakran bevonnak plusz gépeket, de ezeket sem festik át, hanem az eredeti festésükkel repülnek agresszorként.


TPS azaz a Tactical Paint Scheme minta.

41 162901
53 162891

Ezeken a gépeken már a ma is használt háromszínű sivatagi festés látható.
Matrica: FTD48010 (41-es gép).

A színek 20400/30219/30140.

Fotó:www.aircaftslides.com

42 162879

Az 1994 körül Szu-27M és Szu-35 néven is szereplő orosz gép mintáját követte a 42-es gépre kerülő festés. A 709-es oldalszámot viselő orosz gép kacsavezérsíkos volt, nem tévesztendő össze a ma is hasonló mintával repülő Su-27 változattal, amin nincs kacsaszárny. A színek felül 33531(20400?)/30117/34095. A törzs oldalt 36440-es szürke, alul viszont 36495. A szárnyak alul 36375 vagy 36320 szürkével voltak festve.
Matrica: FTD 4809

A Su-35-ös képességeit szimuláló gép, a Szu-35-ös
kísérleti gép festésével.

Jól látható hogy a szilánkos minta egészen pontosan követi
az orosz gépen látható mintát.

A Szu-35 a 90-es évek közepén.

Érdekes a sötétbarna póttartály. Álcázási szempontból
nagyon rossz ötlet. De a Topgun-nál lehet, hogy akkor éppen
más volt a cél. A kiképzésre érkező pilóták sokszor
panaszkodtak, hogy a barnára festett agresszor gépek szinte
láthatatlanok földháttérben.

Az orosz gép fegyver makettekkel. Az F-18-ason még a szürke
antennapanelt is felfestették a jobb oldali vezérsíkra.

A jelenleg is Su-35-ösnek nevezett gép, jelentősen korszerűbb
elektronikával és kacsavezérsík nélkül, a korabeli mintával.

43 162871
73 xxxxxx
74 161715

A századjelvényt úgy ahogy átfestették, kaptak egy NFWS (Navy Fighter Weapon School azaz a Topgun) feliratot és egy szokatlan kék számot fekete kerettel. Lehet, hogy több gép is repült egy darabig ilyen állapotban.

A 95-ben készült fotón svancon még ott van a az előző
század jelzése.  Fotó: Henk van der Lugt

46 162894

Egy másik orosz Su-27-es inspirálta azt a festést. A színek 35450/35109/36320, a törzs oldalt 36440 alul pedig 36495. A szárny alul talán itt is 36320 vagy 36375. Matrica: FTD48010.

A minta itt nem követi annyira precízen az orosz gépen levőt
mint a másik gépen.

Az eredeti orosz gép.

53 162501?

A 41-es géphez hasonló minta, de szürke színekkel. Később ez is sztenderd lett az NSAWC-nél.

A színek 36375/36231/36081.

55 xxxxxx

Érdekes festésű F-18-as. Felül talán 3109 35190 és 36320, alul pedig 36440-el festve. A szárnyak alul vagy 36440-el vagy 36375-el voltak festve. A fehérrel "lecsapott" függőleges vezérsík a korai Szuhojra és a MiG gépekre jellemző törést imitálja.

Egy picit látszik a felhajtott szárny alsó fele. Talán 36375.
70 161716

A sötét festés nagyszerűen kiadja a MiG-29-es, Szu-27-es sziluettjét a szürke festéssel a függőleges vezérsík tetején. Színek 30140/34095, alul 30140. Matrica: FTD 4809.

Szokatlan zöld barna festés, egyetlen korai Szu-27-esre vagy
MiG-29-esre sem hasonlít. Fotó: www.aircraftslides.hu

A gép bal oldala.

Későbbi állapot, amikor fekete foltokat festettek a mintára.
Fotó: Plak-IMAGES

A lóhere minta mintha a Mi-24-esek festéséről
köszönne vissza.

75 161718

A gép festése hasonló a 70-eshez. Arról nincs infóm, hogy erre a gépre is később kerültek-e fel a fekete foltok.

Fekete csillogásmentesítő festés van a szélvédő előtt,
hasonlóan a MiG-29-es gépekhez.

A Hasegawa és a Fujimi pár agresszor F/A-18 mintájú gép makettjét kiadta 1/72-ben és 48-ban is. A matricák gyenge minőségűek, nem színhelyesek. A fekete 00-ás B modell makettje a Hasegawatól 48-ban ma is kapható.
A Fighter Town Decals 1/48-ban több géphez is elkészítette a matricáját, ezeket jeleztem a gépeknél.

2012. november 28., szerda

Aggresszor Kfirek 2. rész

VMFT-401

A VMFT-401 1986 március 18-án alakult Yuma bázison, ami a Marines azóta is egyetlen agresszor egysége. A század megalakulását az izraeli kormány második ajánlata tette lehetővé, amiben Kfir gépeket kínáltak fel. Pusztán a karbantartás és üzemeltetés költségei terhelték a Marines-t. Mivel a korábbi ajánlatuk során a VF-43-as Navy agresszor századot már ilyen gépekkel szerelték fel és azokat teljes megelégedéssel használták, az ajánlatot elfogadták.
Az első gépek 1987 június 27-én érkeztek meg. A pilóták első csoportja a közbe eső időben a VF-43  század bázisra Oceana-ba utazott átképzésre, amit egy rövid Izraelben tett ismerkedő traininggel folytattak.
1987 végére mind a 13 gép beérkezett, amikkel azonnal megkezdték az agresszor feladatokat.

A megállapodás szerint a gépeket a bérlet ideje alatt az IAI üzemeltette. Az IAI 18 izraeli és mintegy 80 amerikai civil műszaki szakembert foglalkoztatott. A gépek és a műszaki személyzet végig 99%-kos hadrafoghatóságot produkáltak. Az USAF 1989-től elkezdte az agresszor századait F-16-tal felszerelni, így jelentős mennyiségben szabadultak fel F-5E gépek. Ezek egy részét külföldre értékesítették, egy részük a Navy és a Marines agresszor századaihoz került. 89 áprilisától a század vegyesen üzemeltette a Kfirt és az F-5E-t. Az F-21-es utolsó bevetésre 1989 szeptember 24-én került sor.

A három kamuflázs együtt. Fotó: US Navy

A tizenhárom Kfir közül hat a VF-43-asnál is használt Ghost Grey festést kapta, míg négy az izraeliek által használt standard sivatagi mintával, három gép pedig egy sötétebb sivatagi mintával repült. A használat során a Ghost mintánál megjelentek alváltozatok azonos színekkel. A sivatagi festésű gépek mindegyikén piros kétjegyű gépszám volt az orron és a függőleges vezérsík tetején, a Ghost mintájú gépeken ezek feketék voltak. A MARINES felirat és a felségjel szintén minden gépen fekete volt. A kézírásos Kfir logó az orron végig fel volt festve. Minden más szerviz jelzés és felirat az izraeli gépeken szokásos helyen és formában volt látható. Az agresszor feladatkört a vörös csillagba festett Marines logó jelképezte a svancon.
A futószárak és keréktárcsák színei gépenként különböznek. A rakétatartó sín fehér. A szárnypilon első része a sivatagi gépek egy részén sötétebb szürke. A póttartályok világosszürkék, vagy a Ghost minta színeivel festettek, esetleg egyszínű 36251-es, vagy 35237-es színűek.

A izraeli festés színei: FS 33531, 30219, 34424 / 36375
A Ghost minta színe: 36307, 36251, 35237
A Lizard festés színei: 33531, 30219, 34102 (inkább 34095) / 36375 (35622?)

A Hasegawa idén kiadott egy készletet 1/72-ben, amiből két Kfir építhető meg. Ez a kit azonban a C2/C7-es változatot tartalmazza, amitől az F-21-es több ponton eltér. A megadott festési mintával és a színekkel is gondok vannak. Mivel a szárny átalakítása szinte reménytelen, inkább az Italeri F-21-esével érdemes próbálkozni.

01 999731

A sivatagi festésű gépeken az orrszám piros volt.
Fotó: aircraftslides.com

Az IsraDecals matricája.

02 999734

A Ghost minta festése az alsó felületre is kiterjedt.

A Ghost minta.
03 999764

Jól látszik az alsó szín kékes árnyalata.

A rajz bal oldala több tévedést tartalmaz.
Az alsó színre biztosan nem jó a 36231.

04 999724

Az eredeti Ghost minta. A gép mögött az elmaradhatatlan
200 literes hordó. Fotó: aircraftslides.com

Későbbi minta, ahol a 36307-et elhagyták.A külső pilon
fehérje szinte világít a szürke gépen.
Fotó: aircraftslides.com

05 999705

Az apróbb különbségeket leszámtva a minta azonos a
03-ason és 07-esen levővel. Fotó: US Navy

A fél felülnézet igazi ritkaság.

06 999716

A ritkán hordott póttartály az eredeti izraeli színekkel
Fotó: US Navy

Elvileg ez az eredeti minta, de a 35237-es helyén egy
sötétebb kékes szürke szín van.

A későbbi csíkos minta ami több gépen
is megjelent. Fotó: aircraftslides.com

07 999727

Az AV-8B rendszeres vendég volt a gyakorlatokon.
Fotó: US Navy

A bal szárny alatt az ACMI van függesztve. Fotó: US Navy

08 999708

Pilótára várva. A Kfir nem rendelkezett
beépített létrával vagy fellépőkkel. Fotó: aircraftslides.com

09 999749

Az ACMI piros, a gyakorló Sidewinder kék.

A szerződés miatt a gépek szinte csak Yumaról üzemeltek.

10 999750

9184 bevetés 7892 repült óra, 99%-kos hadrafoghatósággal,
gépveszteség nélkül. Ez a mérlege az üzemeltetésnek.
 Fotó: aircraftslides.com

Egy átlagos ACM bevetés 1 óra 10 percig tartott.

11 999725

Az üzemeltetés ideje alatt végig 99%-kos készenléti
rátát tudtak biztosítani, a profi üzemeltetőknek
és a Kfir legendásan megbízható szerkezetének köszönhetően.

12 999794

Ez már valami helyileg mixelt színkombináció.
Fotó: aircraftslides.com

Jól látszik a fogazás nélküli belépőél. Az ACMI konténer
ezen a gépen nem teljesen piros. Fotó: aircraftslides.com

A szimulált gépekhez hasonlóan (MiG-21, MiG-23) a Kfirből sem
lehetett igazán hátrafelé kilátni. A közeli légiharcok során ez
nem túl előnyös tulajdonság. Fotó: aircraftslides.com

13 999787

A század átlagosan 400 bevetést hajtott végre havonta!
Fotó: aircraftslides.com