2013. június 16., vasárnap

F/A-18 agresszorok 2. rész

A Topgun Hornetjei

Aki nem is ismeri az USAF agresszor és a NAVY adversary programjait az is ismerheti a Top Gun című Tom Cruise mozit. A Top Gun film a méltán híres kiképző intézményről szól, ahol 1975 és 1996 között több ezer pilóta és fegyverkezelő sajátította el a légiharc rejtelmeit. A film igazából a Navy propaganda filmje, némi valóságalappal. A Topgun jóval több mint, amit a film be tudott mutatni.
Cikkem a Topgun F-5-ös gépeiről. A másik cikkem a Topgun A-4 agresszorairól.

A T-38 Talon, A-4 Skyhawk, F-5E Tiger gépek után az utolsó típus, amin a Topgun logó önmagában megjelent az F/A-18-as Hornet volt. 1996-ban a Topgun beolvadt az NSAWC-be, a jelzését belekombinálták az új logóba. Rövid ideig pár Hornet a szokásos tereptarka színekkel repült a Topgun színeiben.

Az időbeni távolság, az akkoriban még el nem terjedt olcsó digitális fényképezési lehetőségek hiánya miatt, viszonylag kevés fotó dokumentálja azt a nem is egész egy évet, amiről szó lesz.

00 161714

A Topgun egyetlen kétüléses gépe. A gép teljes egészében fényes feketére volt festve, fehér feliratokkal.
A feketére festett agresszor gépek a légibemutatóra kijelölt gépek. Több F-5E gép is ilyen festéssel népszerűsítette a NAVY-t. Talán a Top Gun film feketére festett MiG-28-asokat imitáló F-5E volt a minta.
Az NSAWC-nél a standard TPS kamóval repült tovább. Matrica: Hasegawa 09400 1/48.

Airshow festés.
Fotó: Plak-IMAGES

A további gépeket 40-től számozták.

40 162881
45 xxxxxx
53 162891

A 40-es, 45-ös, 53-as gép TPS kamóval, azaz 36320 / 36375 festéssel repült. A speciális feladatkörüket a TOPGUN felirat a törzsön, a 40-es szám piciben a függőleges vezérsíkon és az orron, valamint a Topgun jelvény jelezte. Valószínű, hogy ideiglenesen több gép is a Topgun oldalán harcolt a harci festéssel, de ezekről nincs fotó bizonyítékom. Az NSAWC-nél is gyakran bevonnak plusz gépeket, de ezeket sem festik át, hanem az eredeti festésükkel repülnek agresszorként.


TPS azaz a Tactical Paint Scheme minta.

41 162901
53 162891

Ezeken a gépeken már a ma is használt háromszínű sivatagi festés látható.
Matrica: FTD48010 (41-es gép).

A színek 20400/30219/30140.

Fotó:www.aircaftslides.com

42 162879

Az 1994 körül Szu-27M és Szu-35 néven is szereplő orosz gép mintáját követte a 42-es gépre kerülő festés. A 709-es oldalszámot viselő orosz gép kacsavezérsíkos volt, nem tévesztendő össze a ma is hasonló mintával repülő Su-27 változattal, amin nincs kacsaszárny. A színek felül 33531(20400?)/30117/34095. A törzs oldalt 36440-es szürke, alul viszont 36495. A szárnyak alul 36375 vagy 36320 szürkével voltak festve.
Matrica: FTD 4809

A Su-35-ös képességeit szimuláló gép, a Szu-35-ös
kísérleti gép festésével.

Jól látható hogy a szilánkos minta egészen pontosan követi
az orosz gépen látható mintát.

A Szu-35 a 90-es évek közepén.

Érdekes a sötétbarna póttartály. Álcázási szempontból
nagyon rossz ötlet. De a Topgun-nál lehet, hogy akkor éppen
más volt a cél. A kiképzésre érkező pilóták sokszor
panaszkodtak, hogy a barnára festett agresszor gépek szinte
láthatatlanok földháttérben.

Az orosz gép fegyver makettekkel. Az F-18-ason még a szürke
antennapanelt is felfestették a jobb oldali vezérsíkra.

A jelenleg is Su-35-ösnek nevezett gép, jelentősen korszerűbb
elektronikával és kacsavezérsík nélkül, a korabeli mintával.

43 162871
73 xxxxxx
74 161715

A századjelvényt úgy ahogy átfestették, kaptak egy NFWS (Navy Fighter Weapon School azaz a Topgun) feliratot és egy szokatlan kék számot fekete kerettel. Lehet, hogy több gép is repült egy darabig ilyen állapotban.

A 95-ben készült fotón svancon még ott van a az előző
század jelzése.  Fotó: Henk van der Lugt

46 162894

Egy másik orosz Su-27-es inspirálta azt a festést. A színek 35450/35109/36320, a törzs oldalt 36440 alul pedig 36495. A szárny alul talán itt is 36320 vagy 36375. Matrica: FTD48010.

A minta itt nem követi annyira precízen az orosz gépen levőt
mint a másik gépen.

Az eredeti orosz gép.

53 162501?

A 41-es géphez hasonló minta, de szürke színekkel. Később ez is sztenderd lett az NSAWC-nél.

A színek 36375/36231/36081.

55 xxxxxx

Érdekes festésű F-18-as. Felül talán 3109 35190 és 36320, alul pedig 36440-el festve. A szárnyak alul vagy 36440-el vagy 36375-el voltak festve. A fehérrel "lecsapott" függőleges vezérsík a korai Szuhojra és a MiG gépekre jellemző törést imitálja.

Egy picit látszik a felhajtott szárny alsó fele. Talán 36375.
70 161716

A sötét festés nagyszerűen kiadja a MiG-29-es, Szu-27-es sziluettjét a szürke festéssel a függőleges vezérsík tetején. Színek 30140/34095, alul 30140. Matrica: FTD 4809.

Szokatlan zöld barna festés, egyetlen korai Szu-27-esre vagy
MiG-29-esre sem hasonlít. Fotó: www.aircraftslides.hu

A gép bal oldala.

Későbbi állapot, amikor fekete foltokat festettek a mintára.
Fotó: Plak-IMAGES

A lóhere minta mintha a Mi-24-esek festéséről
köszönne vissza.

75 161718

A gép festése hasonló a 70-eshez. Arról nincs infóm, hogy erre a gépre is később kerültek-e fel a fekete foltok.

Fekete csillogásmentesítő festés van a szélvédő előtt,
hasonlóan a MiG-29-es gépekhez.

A Hasegawa és a Fujimi pár agresszor F/A-18 mintájú gép makettjét kiadta 1/72-ben és 48-ban is. A matricák gyenge minőségűek, nem színhelyesek. A fekete 00-ás B modell makettje a Hasegawatól 48-ban ma is kapható.
A Fighter Town Decals 1/48-ban több géphez is elkészítette a matricáját, ezeket jeleztem a gépeknél.

2013. május 14., kedd

C-141A kísérleti festés

1978-80-ban legalább egy gép (67-0021) viselte ezt a kamuflázst. A színek és a festék nagy valószínűséggel megegyezett az A-10-eseken alkalmazott MASK-10A-val. A festés, akárcsak az A-10-es esetében, a földi fenyegetésekkel szembeni védelmet szolgálta. Az árnyékban levő részek és az alsó felületek világosabb, a fénynek kitett részek sötétebb szürkével lettek festve. A minta nem igazán vált be. Akárcsak az A-10-esen ezen a gépen is hamar elvetésre került.
A gépet az Euro I festés bevezetésekor a szabványos három színű kamuflázzsal látták el.

A nevadai lőtér felett egy
RED FLAG alkalmával.
Fotó: www.aircraftslides.com D.F. Brown

Itt jól látszik a függőleges vezérsík vetette árnyék.
Ezt kellene a világosabb festésnek kompenzálnia.
Fotó: www.aircraftslides.com

Amikor rossz irányból süt a nap, a minta mit sem segít.
Fotó: www.aircraftslides.com D.F. Brown

Jól látszik, hogy még a függőleges vezérsík
és a törzs találkozásánál levő mélyedésre is
ügyeltek. Ide világos festés került.

Érdekes az orrkúp eltérő színe. Fotó: Bill Hamilton

A-10-es a MASK-10A festéssel.
Fotó: www.aircraftslides.com

További képek:
http://www.c141heaven.info/dotcom/67/pic_67_0021.php

2013. április 17., szerda

Have Glass

Az F-16-os flotta egy kis része már az F-35-ös géphez kifejlesztett 5. generációs radar és infravörös sugárzást elnyelő rendszerrel lett ellátva. Azért rendszer, mert már nem csak a festék (RAM Radar Absorbing Material) az egyetlen összetevő. A radarhullámok visszaverődhetnek a belső szerkezeti elemekről is. Az F-35 tervezésénél ezt már teljes egészében figyelembe vették (RAS betűszóval hivatkoznak rá a szakirodalomban, ami a Radar Absorbing Structur rövidtése).  Az F-16-osok egyes elemeit, főleg a ki és belépőélek belső szerkezeti elemeit, a későbbiekben cserélhetik majd le RAS kompatibilisre a Lockheed tervei alapján. Ez lesz a legkevésbé feltűnő változtatás és talán soha nem tudjuk meg, mely gépeket érinti majd. A rendszer harmadik összetevője az infravörös tartományban való felderíthetőséget csökkentő bevonat (IR topcoat).

Az F-35 kísérleteknél is használt gép. Többek között a festést is
tesztelték rajta. Fotó: f-16.net

2013-ban frissen átfestett gép. Fotó: Mike Valdez

Az első átfestett nem kísérleti gép útban Afganisztánba.
Fotó: Daniel Guerra - Aerospray

A RAM, nagy dielektromos állandójú polimerbe ágyazott ferromágneses részecskékből áll. A polimer lelassítja a radarhullámokat, a ferromágnesek pedig elnyelik az energiát. A festést ipari robotok végzik, mivel a festést megállás nélkül kell végezni, még a legnehezebben hozzáférhető helyeken is..

Glitter hatás.
Fotó és további képek: Midway Sailor

A korábbi Have Glass generációk olyanok voltak mintha a glitterrel szórták volna be őket. A lakkozott gépek határozottan csillogtak a napfényben.A Have Glass elnevezés is ebből az üvegszerű kinézetből származott.

A spangdalemi F-16-sok korábbi Have Glass festéssel.
Fotó: US Airfoce

A közelebbi gépeken a kabin üvegezése aranyfüsttel van kezeleve, megakadályozandó a radarsugaraknak a kabinba jutását. Ez nem a pilóta védelmét szolgálja hanem a sok éles alkatrészről, berendezésről való sugárzás visszaverődést akadályozza meg. Ezáltal csökken a gép hatásos radar visszaverő keresztmetszete.

Az új és előtérben a régi festés.

Az új bevonat már nem annyira szemcsésen csillog, de határozottan nem matt a felület. A színe sötétebb és barnább, mint az F-16-os korábbi sztenderd sötétszürkéje a 36118 Gunship Grey, ami a.fenti képen jól látszik.

Korábbi bejegyzésem a témában.

További fotók:
http://www.flickr.com/photos/eor1/7613258456/sizes/l/in/photostream/
http://www.flightglobal.com/airspace/media/menace/images/23172/f-35-f-16-and-f-18-in-formation.jpg
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Lockheed-F-16CJ-Fighting/2145681/L/&sid=352931dc7d298d1682b62e82352ea434
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/General-Dynamics-F-16CJ/2151268/L/&sid=43e7db614f98829c8c2b1d75a14448a5
http://farm4.static.flickr.com/3200/2967734669_65c48813cc_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/eor1/7653912434/sizes/l/in/photostream/

2013. március 17., vasárnap

Infrakép

Mindegy milyen színűre van festve a géped, ha infrafejes rakéta közeledik feléd, csak a hő számít :). Eléggé ritkán lehet infrakamerás képeket találni a neten harci gépekről, de még polgári gépekről is ritkaság.

120 fok különbség nem kevés!

A Chinooknak CH-46 Sea Knightnak eléggé forró a hátsója!

Köszönöm a figyelmes olvasást Attila! Javítva!

2013. február 22., péntek

A NATO festésű MiG-29-es

A következőkben a NATO minta 10. évfordulóján a plasticwings.hu-n, azóta megszűnt weblapomon, 2003-ban megjelent cikkemet olvashatjátok a NATO festésű magyar MiG-29-esekről.

2003 júliusában megkezdték a kecskeméti katonai repülőtéren a MiG-29-es gépeink átfestését. Ezt a korábbi festés elhasználódásával indokolták. Tervek szerint 14 gépet "újítanak" fel ilyen módon. A gépek a Gripenen használt standard mintát és az USA haditengerészete által is használt színekhez hasonló színeket kapnak.

A kísérlet

A 04-es gépet érdekes módon kétféle jelzéssel látták el. Az egyik fele csökkentett láthatóságú (low-visibility) jelzésekkel került festésre, míg a másik felén a jelzések színesek voltak. A fals kabin ismeretlen megfontolásból világoskék színű lett, fekete kerettel. A rendszeresítésre kerülő festés egyikkel sem egyezik teljesen.

A "kétarcú" gép színes oldala. A szürke oldal.

Jelzések színes oldal low-viz oldal végleges változat
felségjel színes szürke színes
ezredjelvény nincs nagyon sötét szürke nagyon sötét szürke
századjelvény színes szürke körvonalas szürke körvonalas
gépszám színes nagyon sötét szürke nagyon sötét szürke
no step, no push, emelés, támasztás stb. narancs narancs világos szürke
katapult jel színes --- színes
nyitás sárga/fekete --- sárga/fekete
felirat HuAF 59. TFW
 nagyon sötét szürke
HuAF 59. TFW
 nagyon sötét szürke
HuAF 59th TFW
nagyon sötét szürke
fals kabin kék nagyon sötét szürke

Uszoda kék fals kabin. A magyar helyesírású 59.

A no step és no push jelek itt még narancs sárgák. A felségjel szürke.

Itt pedig már átfestették őket. Az 59. helyett is
már 59th van festve. Fotó: Nagy Ervin

Egy átmeneti festés változat, amit Temesvári Péter
barátom kapott el.

A végleges változat

A gépeket a német RAL szabvány szerinti színekkel festették le.
A szabványba sorolt színek: RAL 7000 felül és RAL 7040 alul. A RAL 7000 kb. FS 35237 de kevésbé zöld, a 7040 kb. 36375 de kissé pirosabb.

FS 35237 és RAL 7000 FS 36375 és RAL 7040

A világossága hasonló a két színnek, de árnyalatban eltérnek.

Az FS és RAL katalógust egyszerre szkenneltem be, egymás mellé téve a két összehasonlítandó színt. Majd a képet megvágtam, egyéb módosítást nem végeztem rajta. A célom az volt, hogy a két szín hasonlóságát bemutassam.

Revell Humbrol Gunze Testors
RAL 7000 57! ~145 ~337 ~1721
RAL 7040 ~374 ~127 ~308 ~1728

A Revell a RAL színeket adja ki. Sajnos csak a RAL 7000 található meg a választékban, a RAL 7040-re csak közelítő színt tudok ajánlani. A többi gyártó esetében a FS színekből indultam ki.

Rajzom a 21-es gépről.

Feliratok

A többi NATO országhoz hasonlóan a feliratok mennyiségét minimalizálták. Többnyire csak piktogrammák vannak a gépen, ami elősegíti a többnyelvű személyzet általi üzemeltetést.

Érdekes módon az oroszok is a NATO jeleit használták.

Nem hiszem, hogy véletlen, hogy az orosz gépeken is a NATO jelzésekhez hasonlókat használtak. A nagy szovjet invázió esetén a kommunista Hans, Louis, Francesco és James azonnal tudta volna üzemeltetni az orosz gépeket. Legalább is megtalálta volna a csatlakozókat és a töltő nyílásokat.

Részletek

A pitot cső festetlen. A radarburkolaton futó
fémszál köti össze a géptesttel.

Érdekes, hogy a csak a dongó színtelen.

Azért nem teljesen, mert valakinek a vére ott figyel a fullánkján!

A beömlő belseje eredeti színű.

Jól látszik a szám. Kevés légierő használ
ilyen hatalmas számokat.

A keréktárcsák orosz keréktárcsa-zöldek maradtak.

A nyíl jelzi a redőny kiterjedését. Ide ne lépj!

Az ezred jelvényhez sem sikerült színes festéket találni.

A kétüléses fals kabin festése.

"Herélt" dongó.

Szomorú, hogy annyi színes jelzés ellenére pont a
Puma maradt szürke.

Orosz feliratok a rakéta indító síneken.

A szerző pózol.

A folytatásban megpróbálom megérteni miért volt szükség erre a festésre.

 Fotó: dr. Toperczer István, Nagy Ervin, Papp Levente, Temesvári Péter