Líbiai MiG-23-as új kamóval

Fotó: MAHMUD TURKIA/AFP/Getty Image

Nem telik el hét, hogy ne szürkülne be egy újabb harci gép. A 23-as teflon szürkében kezdte és úgy látszik szürkében is fogja befejezni a pályafutását.

Lengyel Szuhojok is beszürkülnek

A 2000-es évek a beszürkülésről szólnak. Sorra olyan gépek kapnak divatos szürke festést, amik korábban soha. Most a lengyel Szu-22M4-es gépek kerültek sorra.

Lengyel Szu-22M4 festés alatt.

Mi készül ott a háttérben!?

A gépek egy része az F-16 színeivel lett lefestve.

http://defence-blog.com/news/poland-launches-su-22-fighter-bomber-fighter-upgrades.html

Ez a gép pedig a MiG-29-esekre hasonlít.

További képek:


http://modelforum.cz/download/file.php?id=1142301
http://galeria.aviateam.pl/photos/2015-11-24/25365.jpg
http://galeria.aviateam.pl/photo/25346
http://galeria.aviateam.pl/photo/24991
http://galeria.aviateam.pl/photo/24863
http://galeria.aviateam.pl/photo/24862

MiG-29K alul tarka

Fotó: aircraftslides.com

Teljes alulnézet itt.


Korábban bemutattam egy haditengerészeti Szu-27-est hasonló alsóval. Úgy látszik ez már egy trend.

Ebben a bejegyzésben még nem vettem észre a szokatlan alsó részt. Most, hogy már tudom, mit kell nézni, nyilvánvaló, hogy a bemutatott gép is háromszínű légifölény kékkel van alul lefestve.

Bangladesi Jak-130

Fotó:russianplanes.net Alekszej Korsunov

Fotó:russianplanes.net Alekszej Korsunov

Fotó:russianplanes.net Andrej Zakarenkó

Repül az ukrán An-178-as

An-178-as szürkében. Ha nem lenne szárnya, delfinnek nézném.

Szemből.

A gép elsőre a Bae 146-asára emlékeztetett, de  korszerűbb aerodinamikai megoldásokkal. Szintén hasonlít a brazil KC-390-esre. Az Embraer gépe 2015 februárjában repült először. Nyilván nem véletlen a többi szállítógéppel való hasonlóság. A T vezérsík megoldás. A gép teljes szélességében és magasságban pakolható a leereszthető hátsó rámpa. A törzs szárny átmenet megoldások is hasonlóak. A törzs fölé emelt szárny és szárnyrögzítés, a maximális belső tér miatt fontos. A nagyméretű előrelógatott hajtómű gondolák már szinte sztenderd megoldásnak számítanak. A szárny végén levő wingletek a katonai gépeken is alapfelszereltség része, amióta a spórolás fontos szempont lett.

A tömzsi vetélytárs, a KC-390-es. A brazil légierő összes gépe,
a Mirage 2000-esek kivételével zöld-szürke álcázófestést kapott.
A brazilok nem használnak wingleteket!

A BAe 146-100-as. Persze ma már szürkében repülnek
tankolócső nélkül.

Kis színes Belarusz Jak-130-as

Az első négy Jak-130-as megérkezett Belarussziába. A sok szürke gép között üdítő kivitelként, harsány zöld színekkel festették le a őket.

http://eng.belta.by

Levegő-föld és önvédelmi rakéta fegyvereket is hordozhat.

Kivilágosodnak a Malaj F/A-18-ok

Határozottan világosabb lett az F/A-18-as.
Forrás: http://www.jetwashaviationphotos.com/pages/lima2013.aspx

A maláj F/A-18-as gépek az elektronikai upgrade mellett egy világosabb festést is kapnak. A korábbi szokatlanul sötét FS 36118 Gunship Grey-t talán FS 36173 szürke váltotta fel, ami az USAF szállító gépein (C-130, C-141, C-17 stb.) a standard festés. A háttérben álló Hawk-on talán még a gyári szín van, ami BS Medium Sea Grey, más források szerint Dark Sea Grey.

Az új festés közelebb van a Szu-30-as, MiG-29-es és a
Hawk színeihez.

Digitális kamuflázs maláj S-61A-4 Nuri helikopteren

S-61A-4 Nuri

Érdekes és szokatlan digitális sivatagi kamuflázst kapott a maláj légierő két S-61 helikoptere.

Fotó: Friends of BN - Barisan Nasional

F/A-18A korai TPS kamó

Korai TPS és a későbbi standard festés.
Fotó: www.aircratslides.com

A korábbi 16440 és fényes fehér, majd 36440 színeket a 90-es évek elején a US NAVY és Marines egy Tactical Paint Scheme-nek nevezett mintával és színekkel váltotta föl. A színek kezdetben 36495, 36375, 36320 és 35237 közül kerültek ki. Ezzel a korábbi sárgás szürke 16440/36440 színeket kékebb árnyalatok váltották fel. Az F/A-18A gépeken kezdetben a 36375 színt alkalmazták a felső felületeken és a 36495-öt az alsó és az árnyékban levő oldalsó felületekre festették. A függőleges vezérsík külső felülete is ezzel lett festve. A kabin előtti részt egy sötétebb kékes szürkével 35237-el festették el hasonlóan a korábban alkalmazott fekete festéshez, ennek a feladata a pilóta előtti rész csillogás mentesítése volt (anti-glare panel).
A képen egy korai késői vagy kísérleti TPS festés van a távolabbi gépen. A függőleges vezérsík kívül is 36320, az orron talán ott van még a 35237-es anti glare festés.

A korai TPS festés.

F/A-18A
MIL-STD-2161A (AS) 1 May 1993

F/A-18A
MIL-STD-2161A (AS) 1 May 1993

DEPARTMENT OF DEFENSE STANDARD PRACTICE PAINT SCHEMES AND EXTERIOR MARKINGS FOR US NAVY AND MARINE CORPS AIRCRAFT MIL-STD-2161A (AS) 1 May 1993
A fenti szabvány tartalmazza a Navy és Marines gépekre vonatkozó festési utasításokat. Ennek a 93-as változatából származik a fenti két rajz. Ez később annyiban módosult, hogy a 35237-es anti glare festést elhagyták.

Ezen a képen jól látszik a három szürke alkalmazása.
Fotó: www.aircratslides.com

Erős fényben a 363495 szinte fehérnek látszik.
Fotó: www.aircratslides.com

A 16440-el festett F-14 és mögötte egy TPS kamós
36320/36375-el festett F/A-18-as.
Fotó: www.aircratslides.com

A 36320 és 36375 sokszor szinte megkülönböztethetetlen.
Az orron, a lehajtott fékszárny fölött, a stabilizátor alatt
látszik, hogy két szín van a gépen.
Fotó: www.aircratslides.com