A-10 Hókamó és egy másik szürke

1981 decemberében két A-10-es érkezett az alaszkai Eielson bázisra, a 80-221-es és a 80-222-es. Ők voltak az első A-10-esek. Az érkezést követően a 221-es gépet átfestették egy közelgő gyakorlat miatt. A gépen nagyjából a 34102-es szín helyére fehér került. A mintát nem hivatalosan Snowhog-nak nevezték el.

Szemcsés a kép, de fel lehet ismerni a zöldeket a
függőlegesen vezérsíkon.
Fotó: USAF

Egyes források szerint a gép többi részét feketére festették át, de ez az ismert színes fotók alapján kizárható. Az alábbi fotón feketének tűnik a belépő, de valószínűleg a fotó tréfál meg minket és az 34092. Ha mégis fekete, akkor már a fehér előtt fel kellett volna festeni. Mivel ezek közvetlen a gyárból jövő gépek kizárt, hogy a 34092 helyén fekete volt, mint ahogy sok gépen az alakulatoknál előfordult. Ezek azonban helyi festések voltak és nem gyári standard.

Matt feketének látszó belépő a szárnyon és a hajtóműn.
Jól látszik a fehér durva szórása.
Fotó: USAF

A Cool Snow Hog nevű gyakorlatra 1982 tavaszán került sor. Kotzebu bázisról előretolt hadműveleti helyszínről repültek a gépek. A gyakorlat célja az A-10-es üzemeltetésének gyakorlása szélsőségesen hideg körülmények között, előretolt hadműveleti helyről (Forward Operating Location). A gépek az alaszkai nemzeti gárda csapatait támogatták a gyakorlat során.

A következő gyakorlatok alkalmával az A-10-re soha nem került ilyen jellegű álcázó festés, bár egyes források szerint három gép viselt még valamilyen hókamót, de ezekről semmilyen hivatalos dokumentum, vagy fotó nincs.

Sajnos ez a kép sem igazán jó felbontású.
Akkoriban ennyit tudott egy színes film.
Fotó: USAF

A neten fellelhető rajzok, Don Color és a Dana Bell féle, nem pontosak. Érdemes lehet a fotók tanulmányozása a gép makettjének elkészítésekor. Arra is érdemes figyelni, hogy a fehér nem pontosan a takarja le a 34102-vel festett részeket.

Suwoni szürke

Nem tudni, hogy mennyire volt hivatalos a suwoni gépeken alkalmazott szürke festés. Az biztos, hogy nem volt hosszú életű és kevés gépet érinthetett. Összesen kettő kép lelhető fel erről a mintáról. A minta a 70-es évektől hivatalos a PACAF FAC gépein. Az OA-10-es az OV-10-es gépeket váltotta, amiken a 36118 szürke volt a standard kamuflázs.

OS, azaz OSAN. Az OV-10 36118-as szürkében.

SU (Suwon) kóddal és PACAF 36118 szürkével festett OA-10.

A 19th TASS (Tactical Air Support Squadron) gépei European I kamuflázzsal kerültek Koreába, ahol egy részüket 36118 szürkére festették át 1989-ben.

Norvég UH-1B helikopter hókamóval

A Norvég Légierő ritkán okoz meglepetést a speciális kamuflázsaival. A gépeik többnyire szürkék vagy olajzöldek. Amikor felbukkan egy egy különleges kamuflázs, a mellett nem lehet elmenni szó nélkül :).

Az alábbi képen az egy UH-1B helikopter látható nagyon hatásos téli álcázó festéssel. Az UH-1B az 1960-as évek elejétől repült a Norvég Királyi Légierőben. A 80-as évek közepétől a Bell 412-es váltotta le.

UH-1B egy gyakorlaton.
 Fotó: www.nordicairpower.com

Sajnos nem látszik a gépszám. Így nem lehet tudni, hogy egy átlagos szállítóval, vagy a különleges erők gépével van-e dolgunk.
A gépszám mint ahogy azt a sasszemű Arthie Wu kommentjében megírta, a 087-es. Sajnos nem tudtam kideríteni, hogy pontosan mikor és milyen gyakorlaton készült a kép. Az is kiderült, hogy a korábban olvasottakkal ellentétben nem volt dedikált gépe a különleges erőknek.

Elnézést kérek minden kedves olvasómtól! Egy UH-1B-ét sikerült Bell 412-esnek neveznem az első megjelenéskor. A 412-ről is lesz szó, de egy kicsit később. Köszönöm Tóth Gábornak, hogy Ő nem csak néz hanem lát is!

Thank you for photos:

Jan Jorgensen
www.nordicairpower.com

All images are used with the permission of the authors.

Hókamó

A második világháborúban, főleg az orosz fronton, mindkét oldalon gyakori látvány volt a téli hónapokban a teljesen vagy részben fehérre festett gépek sora. A háború után ritkán lehetett látni téli álcázó festéssel ellátott harci gépeket. Persze ennek az egyik oka az lehetett, hogy a fegyveres konfliktusok a déli országokra tevődtek át, Afrikába, Ázsiába. Legnagyobb számban brit gépen láthattunk átmeneti jellegű fehér festést. A Norvégiában rendszeresen megforduló gépeik jó részét át szokták festeni.

Szinte ritkaságszámba megy, más ország téli álcázófestést viselő gépeiről készült fotó. Az alábbiakban ezekből mutatok be párat. Persze a britek sem, maradnak ki.

Egy finn 21bis, téli álcázó festéssel. Annak ellenére, hogy náluk bőven van hó, nem sok finn gépet látni ilyen festéssel.

Két kanadai CF-5A, részben fehérre meszelve.

És nagyjából itt véget is értek a nem brit, téli álcázófestést viselő gépek. A következőkben pár Hópárduc, akarom mondani, hó Jaguár következik.Érdekes kép, ahol egy sivatagi festésű VC-10-es, egy európai tájhoz optimalizált zöld, szürke és egy havas Jaguár.

A Tornádókon és Jaguárokon többnyire valamelyik alapszínt helyettesítették fehérrel. A következőkben mindkettőre mutatok példát. Hol a zöld, hol a szürke került átfestésre.

Pöttyök és foltok.

A minta hatásosságához nem férhet kétség.

Itt nem csak az egyik alapszín van átfestve, hanem mindkettő.

Pár Tornádó.

És végül a Harrierek.

És két kakukktojás, amerikai tengerészgyalogos AV-8-as.