És mégint egy szürke Szuhoj

Nem telhet el hét újabb szürke orosz Szuhoj nélkül A alábbi képeken egy frissen nagyjavított Su-27UB látható a szabványos sötétszürke színben. A korábban már látott MiG-29UB-hoz hasonlóan ez is kék alsó nélkül készült.

An-Z / forums.airforce.ru

Forrás: http://bmpd.livejournal.com/424473.html

Egy különleges minta a vietnámi háborúból

A vietnámi háborúról a legtöbb makettezőnek az amerikai részről a zöld-barna SEA minta és a haditengerészeti gépeken alkalmazott fényes szürke-fehér minta jut az eszébe. Azonban kis számban több más álcázófestés is előfordult. A most bemutatásra kerülő minta egy ilyen, kevés típuson, kis számban alkalmazott álcázófestés.

Lockheed AP-2H Neptune 

A vietnámi háborúban a Navy a hagyományos tengerészeti járőrözésen túl, támogató gépként (gunship), szenzor kihelyező gépként és szárazföldi felderítőként és egyéb speciális feladatokra is használta a típust.

Az AP-2H verzióból 4 darab készült és speciális festést kaptak. Az éjszakai és időjárástól független bevethetőséget az előre néző infrakamera (FLIR) és alacsony fény esetén is működő (LLTV) felderítő berendezés segítette. A fegyverzet farokgépágyúból, gránátvetőből, előre néző gépágyúból állt. A szárnyak alatt bombákat és napalm tartályokat hordozhatott. A gépek a VAH-21 nehéz támadó századhoz tartoztak.

1968 körül jelent meg ez a minta a gépen. A gépek nagyjából azonos mintát kaptak, kisebb eltérésekkel.
A minta színei Dark Gull Grey 36231, Light Gull Grey 36440 és ezek 50:50 arányú keveréke (Squadron). Más források szerint 36118, 36231 és 36440 színek kerültek a gépre (Zotz). A harmadik forrás Dark Gull Grey FS 36321, Light Gull Grey FS 36440 és Light Grey FS 36495 színeket ad (Microscale?). Az utolsó biztosan túl világos lenne.

A135620-as gyári számú gép. Érdekes megfigyelni,
hogy a felségjelet átfújták sötétszürkével.
Fotó: kevsaviationpics.blogspot.com

2-es 148353 gyári számú Deuces Wild gép. Az orr alatt nincs
fenn az LLTV kúpja. Fotó: www.vah21.com

A 3-as 148337 gyári számú Napalm Nellie gép. Az orr alatti
dudor az alacsony fényű kamera.
Fotó: Larry Doyle www.verslo.is/baldur/p2/main.htm

A 145902 gyári számú Iron Butterfly nevű gép viselte a
4-es számot. Fotó: Wikipedia

Douglas 

A Zotz 1/72-es matircája.
www.cybermodeler.com/hobby/decals/ztz/decal_ztz72033.shtml

További képek, információk:
www.vah21.com/
kevsaviationpics.blogspot.hu/search/label/P-2
www.verslo.is/baldur/p2/main.htm
www.cybermodeler.com/aircraft/p-2/ap-2h_walk.shtml

Konverziós készlet. Talán az e-bay-en fellelhető.
www.scalemates.com/products/product.php?id=130530

Douglas RA-3B

A Neptunnal egy időben a Skywarrior fotófelderítő változata igen hasonló kamuflázst viselt. A hajófedélzeti atombombázónak tervezett típus a vietnámi háborúban hagyományos bombázóként, felderítőként, elektronikai harcra és tankerként használták. Az RA-3B 12 kamerával felszerelt fotófelderítőként kísérleti jelleggel hordta a 3 színű szürke kamuflázst. Négy gépen biztosan megjelent ez a festés. A színek valószínűleg 36118, 36231, 36440. A főleg éjszaka repülő gépek egy részét már a harctéren álcázni kezdték mert a fehér alsó nem felelt meg az éjszakai bevetésekre. Volt gép, amit egyszerűen festékspray-vel festettek feketére. Aztán a karbantartásra hazavitt gépekre került fel a szürke minta. Az indok az volt, hogy a fekete festés nem kamuflázs. A pilóták másképp gondolták, ugyanis amíg feketében repültek, úgy érezték láthatatlanná váltak a főleg kézifegyverrel felszerelt vietnámiak előtt. Az új kamuflázs viszont majdnem olyan rossz volt éjszaka, mint az eredeti.

Kamerák kipakolva. SN: 144846 Fotó: Wikipedia

Az orr előtti rész feketére van festve. SN: 144831

Fékernyős leszállás a szárazföldre. SN: 144834

Ezen a gépen nincs csillogásmentesítő festés az orron.
Jól látszik, hogy az alsó felület is háromszínű
SN: 144840 Fotó: Hideki Nagakubo

YOV-10D

A harmadik típus, ami hasonló festést viselt az OV-10D prototípusa. Annyi a hasonlóság az előző gépekkel, hogy ezt is éjszakai bevetésekre tervezték. A jelzése nem véletlen volt NOGS, azaz éjszakai megfigyelő és támogató gép (gunship). A Marines részére folyó fejlesztés 1970-ben kezdődött. A két prototípust 1971-ben Vietnámban is kipróbálták.

Erősen felfegyverezve.

A megnevelt orr alá egy FLIR torony, a törzs alá egy toronyba szerelt 20 mm-es gépágyú került, amit a FLIR-el összhangban lehetett mozgatni és a segítségével célozni. A sikeres tesztek vezettek az OV-10D NOS változathoz.

Jól látszik a törzs alatti géppuska torony. A korábbi
törzspilonok viszont elvesztek. Helyettük a szárnyra került
két pilon.

Ez már a későbbi OV-10D-re hasonlító változat. A toronygépágyú
helyett, plusz 5 függesztési pont a törzs alatt és plusz kettő
a szárnyon.

A fenti gépeken használt kísérleti kamuflázs nyomtalanul eltűnt a többi félresikerült álcázófestéssel együtt.

A-10 Hókamó és egy másik szürke

1981 decemberében két A-10-es érkezett az alaszkai Eielson bázisra, a 80-221-es és a 80-222-es. Ők voltak az első A-10-esek. Az érkezést követően a 221-es gépet átfestették egy közelgő gyakorlat miatt. A gépen nagyjából a 34102-es szín helyére fehér került. A mintát nem hivatalosan Snowhog-nak nevezték el.

Szemcsés a kép, de fel lehet ismerni a zöldeket a
függőlegesen vezérsíkon.
Fotó: USAF

Egyes források szerint a gép többi részét feketére festették át, de ez az ismert színes fotók alapján kizárható. Az alábbi fotón feketének tűnik a belépő, de valószínűleg a fotó tréfál meg minket és az 34092. Ha mégis fekete, akkor már a fehér előtt fel kellett volna festeni. Mivel ezek közvetlen a gyárból jövő gépek kizárt, hogy a 34092 helyén fekete volt, mint ahogy sok gépen az alakulatoknál előfordult. Ezek azonban helyi festések voltak és nem gyári standard.

Matt feketének látszó belépő a szárnyon és a hajtóműn.
Jól látszik a fehér durva szórása.
Fotó: USAF

A Cool Snow Hog nevű gyakorlatra 1982 tavaszán került sor. Kotzebu bázisról előretolt hadműveleti helyszínről repültek a gépek. A gyakorlat célja az A-10-es üzemeltetésének gyakorlása szélsőségesen hideg körülmények között, előretolt hadműveleti helyről (Forward Operating Location). A gépek az alaszkai nemzeti gárda csapatait támogatták a gyakorlat során.

A következő gyakorlatok alkalmával az A-10-re soha nem került ilyen jellegű álcázó festés, bár egyes források szerint három gép viselt még valamilyen hókamót, de ezekről semmilyen hivatalos dokumentum, vagy fotó nincs.

Sajnos ez a kép sem igazán jó felbontású.
Akkoriban ennyit tudott egy színes film.
Fotó: USAF

A neten fellelhető rajzok, Don Color és a Dana Bell féle, nem pontosak. Érdemes lehet a fotók tanulmányozása a gép makettjének elkészítésekor. Arra is érdemes figyelni, hogy a fehér nem pontosan a takarja le a 34102-vel festett részeket.

Suwoni szürke

Nem tudni, hogy mennyire volt hivatalos a suwoni gépeken alkalmazott szürke festés. Az biztos, hogy nem volt hosszú életű és kevés gépet érinthetett. Összesen kettő kép lelhető fel erről a mintáról. A minta a 70-es évektől hivatalos a PACAF FAC gépein. Az OA-10-es az OV-10-es gépeket váltotta, amiken a 36118 szürke volt a standard kamuflázs.

OS, azaz OSAN. Az OV-10 36118-as szürkében.

SU (Suwon) kóddal és PACAF 36118 szürkével festett OA-10.

A 19th TASS (Tactical Air Support Squadron) gépei European I kamuflázzsal kerültek Koreába, ahol egy részüket 36118 szürkére festették át 1989-ben.

Szürke Szu-25

Újabb gép kapott szürke kamót az orosz légierőben.

Fotó: Jevgenyíj Volkov RussianPlanes.net

A kérdés továbbra is az, hogy mit keres ezeken a gépeken ez a szörnyű kék alsó festés.

Mi-28

Azt hiszem ezt már lehet tendenciának nevezni. A Mi-28-ról is előkerültek fotók egy nagyon sötét szürke festéssel. Korábban a MAKS-on középszürkében volt kiállítva és most itt van ez a fantasztikusan kinéző sötét festés.

Elirigyelték a Ka-52-től a sötétszürkét?

VVS Rossziji felirat és az új kékkel keretezett vörös csillag.

A sötét gép színhez képest a rotor világosszürke.
Ha megvan a légifölény, akkor mindegy.

A világosszürke változat. Mintha fekete fehér fotót néznénk.

Szu-34

Érdekes festés egy Szu-34-esen. Talán az oroszok is követik a nyugati trendet és elszürkülnek? Érdekes, hogy alsó felület világoskék maradt. Pedig már a második világháborúban feltűnt a pilótáknak, hogy a földközelben álcázófestéssel repülő, addig láthatatlan gépek, azonnal feltűnnek, amint kivillan a világoskék, vagy világosszürke hasuk. A szintén erős kontrasztot képező orrkúp sem előnyös. Véleményem szerint vagy elvetik ezt a festést, vagy finomítaniuk kell rajta.

A 04-es gép.

Vajon mi értelme volt elmosni a gépszámot?

Update 2011.12.24.

Ez a gép azonos lehet az előző kettővel.

Egy újabb gép. Kicsit elhamarkodottnak tartom a tempót.

A Szuhojnál úgy látszik nem olvassák a blogomat és képesek ezzel a kamóval átfesteni a teljes Szu-34-es flottát :).