USA Desert III.

F/A-18

Csak találgatni tudok, hogy miért festették át ezt az F-18-ast. A VFA-25 a Lemoore bázison állomásozik, ahol a 70-es évektől a 90-es évek közepéig a VFA-127-es agresszor század is állomásozott. A század A-4, F-5E majd, a 90-es évektől elsőként, F-18A/B gépekkel repült. Elképzelhető, hogy a bemutatott gép is ideiglenesen agresszor szerepben jelent meg, vagy éppen egy légiharc gyakorlatra festették át növelve az pilóta esélyét az agresszorokkal szemben.

A sivatagi környezetben előnyt jelenthetett a festés.

Fals kabin festés az orr alatt.

Szinte biztos, hogy vízbázisú festéket használtak.

VX-9

A VX-9-es tesztelő és kiértékelő század Los Angeles mellett a Mojave sivatagban található China Lake bázison települt. Nem tűnik meglepőnek az F-18-sokra festett sivatagi álcázó festés. Mégis inkább kivételnek tekinthető mint szabálynak a század gépein.

A minimális felirat miatt nem jelenthet kihívást a gép
makettjének elkészítése.

A durva festés valószínűsíti a vízbázisú festék használatát.

F-16C

1990-ben az Operation Desert Shield során mindössze egy hétig viselt F-16C gép sivatagi festést. A festést igen hatásosnak találták még is parancsot adtak a visszafestésre (lemosásra). Lehet, hogy pont a hatásossága miatt kellett villámgyorsan megszabadulni a festéstől. A légifölény az USA oldalán volt, a sötétszürke gépektől eltérő, az iraki álcázófestésekhez hasonló festésnek sok értelme nem volt, viszont kockázatot jelentett, hiszen könnyen baráti tűzbe kerülhetett volna egy váratlan szituációban.

Egy 3D modell.

Az egyetlen ismert kép a gépről.

A gép festési rajza. www.dstorm.eu Lancer's World

A Hi-Decal gyárt hozzá matricát.

A-8B

Igazi ritkaság ez a sivatagi festéssel lemázolt A-8B. Valószínűleg ez a gép is egy gyakorlat alkalmával kaphatta ezt a nem túl elegáns külsőt.

Látszik a festés határvonalán, hogy ecsettel, vagy
ronggyal festették.

A jelzéseket és minden mást amit nem volt szabad átfesteni
egyszerűen kimaszkolták.

USA Desert II.

C-130E

Egyetlen más gép sem viselt ilyen hosszú ideig és ilyen nagy számban USA felségjelzés alatt sivatagi festést mint a most bemutatásra kerülő C-130E.
A 80-as években, a 90-es évek elejéig számos C130-as horodottt egy kétszínű sivatagi kamót. Egyes források szerint akár a teljes szállító flotta 30%-ka is át lehetett festve. Érdekes, mire a Sivatagi Vihar elkezdődött addigra ezt a festést teljesen felszámolták és nem is használták azóta sem.

A gépek szabványos mintát viseltek kisebb eltérésekkel. A színek 30266 (kb. Humbrol 94) és 33722 (Humbrol 71+ fehér). Az alsó szín 35526 (kb. 10% Humbrol 89 + 90% Humbrol 147)

Egy makett ezzel a festéssel.

Az Airliners.net oldalon tucatnyi jó minőségű képet találhattok erről a mintáról. Mivel könnyen kiszúrható a sok zöld és szürke kép közül javaslom, hogy a nyitó oldalon a Search Enginet paraméterezzétek az alábbiakkal: Key words: C-130e, Range: Military only, Limit: 120/page, Display: Photos only majd Show me the Photos! Így csak képeket kaptok, 120-at oldalanként.

Vagy kattintsatok ide!

A “The Ayatollah Express” becenevű gép, 
ami részt vett a balul sikerült túszmentésben

Eagle Claw hadművelet

Az Iráni Túszdráma megoldására Carter elnök egy katonai akciót szervezésére adott parancsot. Az akció teljes kudarccal végződött, mivel a nyolc helikopterből egy már a gyülekezési pont előtt meghibásodott és leszállt a sivatagban, míg egy másik visszatért az anyahajóra. Hat helikopter érte el a Desert One gyülekezési pontot, de ezek közül is az egyik helikopter hidraulikus rendszerét tönkretette a por. Szerencsétlenségükre a cserealkatrészek a korábban lezuhant illetve a visszatért helikoptereken voltak. A tervben szerepelt, hogy ha a helikopterek száma hat alá csökken az akciót lefújják. Némi hezitálás után Carter elnök végül eldöntötte a kérdést, a csapatokat kivonják. A tankolás során az egyik helikopter nekiütközött az egyik üzemanyag szállító Herculesnek, ami kiégett és megölt nyolc szervíztechnikust. A halottakat és a helikoptereket hátrahagyva a túlélők a repülőkkel elhagyták a helyszínt.


Az akcióról képekkel.

Az RH-53D helikopterek egyszínű 30219-es festést viseltek

Az egyik helikoptert a Nimitz liftjéről vontatják el.
Jól látszik, hogy a gépeken semmilyen jelzés sincs.

A liften a hangárfedélzet magasságában.

A hangárban. A leszerelt porszűrők a gép mellett.
Ezeket nem is szerelték fel, ami végezetes hiba volt.

A hangárban lenyűgözve.

.

USA Desert I.

A cím nem valami édességre utal, hanem a sivatagi álcázásra. De akár a desszertre is gondolhatnák, mert az alább bemutatásra kerülő gépek igazi csemegét jelenthetnek a különleges festéseket kedvelőknek.
Az USA légierőinél a sorozatos közel-keleti és ázsiai háborúk ellenére kevés gépre került sivatagi festés. Legalább is tömegesen nem festették a gépeiket sivatagi álcázófestéssel, de nagyon sok típuson teszteltek különböző barna, sárga színekkel festett mintát. Ha az agresszor gépeket is számoljuk, akkor szinte alig volt olyan gépük a 70-as évek eleje óta amin ne próbáltak volna ki valamilyen sivatagi festést. Ennek ellenére ezek kevéssé ismertek, mert kevés gépen és rövid ideig voltak jelen ezek a minták.

Szabványos minta, USA felségjelzés, idegen tulajdonos

Az USAF TO 1-1-4 festési utasításában, a hatvanas években, szinte minden fontosabb típusra kidolgoztak egy sivatagi festés változatot is, Asia Minor (Kis-Ázsia) névvel. Ez a minta azonban szinte 100%-ban csak az exportra szánt gépekre került fel. Az USA felségjelzést csak ideiglenesen, a gépek leszállításakor, viseltek ezek a gépek. Mivel ezzel a festéssel és felségjelzéssel csak rövid ideig voltak láthatóak, kevés fénykép készült róluk, ami a ritkaságok kedvelőinek érdekes lehet.

Kísérleti festések

Ha egy alakulat valamilyen okból átfesti a szabványos kamuflázst még nem jelenti azt, hogy kísérleti festést látunk. A kísérlet attól kísérlet, hogy tervezetten, egy fennálló problémára próbál megoldást találni azzal, hogy a különböző elképzeléseket a gyakorlatban teszteli. Tervezés, kivitelezés, tesztelés, kiértékelés, módosítás, tesztelés kiértékelés stb.

Improvizált minták

A különböző gyakorlatokon a jó minőségű, könnyen kezelhető, lemosható festékek megjelenésével nagyon sok gépet festettek át részben vagy egészben. Később mindenképpen vissza fogok térni erre a témára, most csak a sivatagi festéssel ellátott gépekre kerítek sort.

Az Öböl-háború idején több gépen is használtak valamilyen sivatagi álcázó festést. Ezek egyáltalán nem voltak szabványosítva, többnyire helyben festették át őket.

Agresszor gépek

Az Egyesült Államok elég gazdag volt ahhoz, hogy a hetvenes években külön agresszor alakulatokat állítson fel, azzal a céllal, hogy a pilótáit a lehető legrealisztikusabb körülmények között készítse fel az ellenséggel való légiharc megvívására. A valósághűséghez az egyedi festésminták is hozzátartoztak. Mivel az USA-nak minden kontinensen, éghajlaton és terepen voltak ellenségei, így igen változatos mintákat festhettek a gépeikre, köztük számos sivatagi mintát is. Mivel a makettinfo.hu -n futó agresszor sorozatban részletesen bemutattam már az F-5 és A-4 gépeken alkalmazott mintákat, több száz képpel és kb 50 oldal terjedelemben, itt nem térnék ki ezekre. Az T-38, F-15, F-16, F-18 gépek bemutatása szintén tervben van, ezért ezekkel sem kívánok itt foglalkozni.

A következőkben azt a tucatnyi gépet mutatom be amelyeken megjelent hosszabb rövidebb időre a sivatagi festés az amerikai felségjelzéssel alatt, ha csak kísérleti vagy átmeneti jelleggel is.

|

----*O*----

A-6

Az 1989-es májusi Red Flag gyakorlaton a VA-165 század két gépét lemosható festékkel zöld barnára festették át. Az álcázó festés igen jelentős előnyt jelentett a gépeknek a sivatagos környezetben. Augusztusban engedélyt kaptak, hogy egy jobb álcázást biztosító két barna színből álló kamuflázst teszteljenek. A vízbázisú festékkel festett minta a gépek aljára is kiterjedt (wraparound), ahová még egy megtévesztő kabin (false canopy) is fel lett festve.

Jól látható a fekete fals kabin festés.

Különböző környezetben tesztelték a mintát.

A több fázisú tesztet az anyahajón is folytatták,
megvizsgálva a festék tartósságát a tengeri körülmények között.

Az Öböl-háborúban pár A-6E sivatagi festést kapott.

Talán csak poénból lett lefestve két gép Afganisztánban 2007-ben.
Ez sivatagi festést kapott, a másik gép három szürkéből állót.

Az utolsó képen a legutolsó használatban levő EA-6B gépek egyike. Taktikai haszna nem nagyon lehetett ennek a festésnek, hiszen talibán légierő nem létezett. Alulról pedig kifejezetten előnytelen tarkára festeni egy gépet, ha tudjuk, hogy az ellenség szinte kizárólag onnan jelent fenyegetést. A gépek egyébként az improvizált bombák robbanását voltak hivatva megakadályozni, a mobilkészülékek és más rádiós eszközök zavarásával, ebből következően, nem kellett veszélyesen alacsonyan repülniük.